In de vervoerregio Aalst investeert de Vlaamse overheid dit jaar voor meer dan 51 miljoen euro in verschillende infrastructuurprojecten. Minister Lydia Peeters keurde het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) voor 2022 goed. De vervoerregioraad mocht advies geven op het ontwerp-GIP. Daarnaast loopt momenteel ook de online-enquête rond de milieu-impact van het Regionaal Mobiliteitsplan. Met het Geïntegreerd InvesteringsProgramma (GIP) verzamelt de Vlaamse overheid alle projecten die door verschillende entiteiten binnen het grondgebied van een vervoerregio gerealiseerd worden. In de Vervoerregio (VVR) Aalst zijn de projecten in handen van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en De Vlaamse Waterweg (DVW). Die 51 miljoen euro is niet het volledige plaatje: daarnaast zijn er enkele projecten die over heel Vlaanderen of de hele provincie Oost-Vlaanderen lopen. Die budgetten werden niet toebedeeld aan vervoerregio’s. Zo maakt AWV in Oost-Vlaanderen verder werk van veiliger kruispunten en de aanleg van toegankelijke bushaltes of volledige Hoppinpunten langsheen gewestwegen.
AWV investeert via het Fietsrelanceplan o.m. in de stad Aalst in comfortabeler fietspaden. De projecten worden dit jaar aanbesteed en in 2023 uitgevoerd. Concreet gaat het om de Albrechtlaan (Colruyt tot Forum, 840.000 euro) en de Ninovesteenweg (Houten hand tot industrielaan, 640.000 euro). Ook op de N9 tussen Sint-Annalaan en rotonde Haring wordt fietsen comfortabeler. Verderop langs de Ninovesteenweg (N405) wordt in Denderleeuw de fietsinfrastructuur aangepakt van Hertstraat tot Steenveldlaan. Langs de E40 staat in Aalst een verlenging van de geluidsschermen langsheen De E40 (Italiënweg, 300.000 euro) op het programma. In Erpe-Mere wordt vanaf 4 juli de brug van autosnelweg over de spoorlijn in Erpe vernieuwd (26 miljoen euro).
In Berlare gaan op de N467 de grondverwervingen verder voor de realisatie van de doortocht en fietspaden (250.000 euro en 610.000 euro). Voor de aanpak van de N446 in Dendermonde en Hamme trekt de minister 6 miljoen euro uit. In Ninove worden de grondverwervingen voor de realisatie van fietspaden langsheen de N8 (Brusselsesteenweg) verder gezet (500.000 euro) en komt er een studie voor de verbetering van de doorstroming op de Elisabethlaan en Leopoldlaan (58). De Vlaamse Waterweg heeft voor dit jaar de herstelling van de Sint-Annabrug (Aalst) op het programma, net als waterbeheersingswerken in Aalst, Denderleeuw en Ninove voor 11 miljoen euro. In Denderbelle komt er een fietsersbrug thv. de sluis over de Dender (3,4 miljoen euro). In Hamme ten slotte krijgt de Kaai een opknapbeurt (900.000 euro).
De vervoerregio Aalst is een van de drie proefregio’s in Vlaanderen die al enkele jaren een advies geeft aan de minister over het GIP. Vragen vanuit de regio waren onder meer dat zo’n investeringsprogramma best loopt over een periode van drie tot vijf jaar, verduidelijkt in welke fase een project zit (studie, grondverwervingen, uitvoering) en wat de impact betekent op verkeersveiligheid voor de verschillende modi, het aantal kilometer fietspaden, verkeersafwikkeling, doorstroming voor openbaar vervoer, enz… Het GIP werd immers in het leven geroepen om (infrastructuur)projecten beter op elkaar af te stemmen, elkaar te versterken en eventueel gemeentebesturen (of andere overheden) toe te laten hierop in te spelen met eigen projecten. Omdat een regionaal mobiliteitsplan ook regio-specifieke doelstellingen heeft, vraagt de vervoerregio Aalst dat het GIP zo wordt opgebouwd dat kan gecheckt worden in hoeverre de nieuwe projecten tegemoetkomen aan die doelstellingen.
De vervoerregio Aalst bestaat uit het Departement Mobiliteit, De Lijn, het Agentschap Wegen en Verkeer en De Vlaamse Waterweg enerzijds, en de gemeenten Hamme, Berlare, Dendermonde, Wichelen, Lebbeke, Lede, Erpe-Mere, Aalst, Denderleeuw, Haaltert en Ninove anderzijds. Ook de provincie maakt deel uit van de regiowerking. Via deze link heb je de mogelijkheid om de Millieu-enquête in te vullen.
(Foto: De Lijn)
