Na jaren van intensief werk en overleg, werd gisteren op de gemeenteraad te Aalst het eerder voorgestelde mobiliteitsplan definitief goedgekeurd. Tijdens de vorige gemeenteraad kreeg het plan al een voorlopig goedkeuring. Nadat ook de Regionale Mobiliteitscommissie (RMC) deze zomer groen licht gaf, kon de gemeenteraad gisteren een definitieve goedkeuring geven en is de stad klaar voor de volgende stap. Dylan Casaer (SD&P), Aalsters schepen voor mobiliteit, is fier op het plan en hoe het tot stand kwam: “Het stadsbestuur koos bij het uitwerken van het mobiliteitsplan voor een participatief proces. Tal van spelers zoals De Lijn, het Vlaams Gewest, de provincie maar ook Voka, Unizo, de jeugdraad, de fietsersbond, … werden betrokken bij de ontwikkeling.” In totaal waren er 79 overlegmomenten met verschillende fora, een democratische aanpak bedoeld om een breed draagvlak te creëren.
Schepen Casaer pareert ook de onvermijdelijke kritiek op het plan: “We maken een duidelijke keuze voor het bereikbaar houden van onze stad, maar creëren ook ruimte voor fietsers en andere zwakke weggebruikers. Voor de ene zal het plan te ver gaan, voor de andere niet ver genoeg. We hebben als stadsbestuur gekozen voor een vooruitstrevend, maar geleidelijk scenario. Bij een te bruuske ommekeer lopen we immers het risico dat de Aalstenaars zich helemaal niet meer in het verhaal kunnen vinden en afhaken. Nu het beleidsplan is goedgekeurd, kunnen we eindelijk overgaan tot een concreet actieprogramma”, besluit schepen Casaer. Dat zal jaarlijks geëvalueerd worden aan de hand van tellingen. Zo kan men de verkeersstromen meten en blijvend bijsturen. Een verkeersluwe kwaliteitsvolle stad met elk vervoersmiddel op de juiste plaats, is het doel.
