Aalst is een groeiende centrumstad die zich razendsnel ontwikkelt. Dat brengt heel wat uitdagingen met zich mee, niet in het minst op vlak van mobiliteit. Mobiliteit is een hot item. Iedereen wil zich vlot en veilig kunnen verplaatsen, iedereen is betrokken partij. Een gemiddeld gezin beschikt vandaag over twee wagens die zich elk afzonderlijk in het verkeer begeven op quasi dezelfde momenten, en vaak zelfs nog in dezelfde richting. Onze infrastructuur geraakt verzadigd. Onze wegen slibben dicht en helaas ook onze longen. Mensen zitten vastgeroest in oude gewoontes en kunnen moeilijk afscheid nemen van koning auto, zelfs voor korte verplaatsingen. Het is stilaan vijf voor twaalf. Een andere manier van denken, van leven, van bewegen dringt zich op. lijstA beseft dat dit geen gemakkelijke opdracht is maar ziet hierin een belangrijke rol weggelegd voor de lokale overheid.
lijstA lanceert daarom tien concrete engagementen voor de komende zes jaar:
1. Per wijk/dorp maken we, in samenspraak met de buurt, een mobiliteits– en circulatieplan op maat van de lokale gemeenschap. Hierbij hebben we specifieke aandacht voor leefbaarheid en een veilige speel- en schoolomgeving voor kinderen. 2. We zorgen voor veilige, afgescheiden en conflictvrije fietsverbindingen vanuit ieder dorp naar het Aalsterse stadscentrum. Specifiek voor het schoolverkeer zorgen we voor veilige schoolroutekaarten en verwerken we deze ook in een applicatie zodat jongeren steeds de meest veilige weg digitaal aangeleverd krijgen. 3. We bestendigen het fietsdeelsysteem, breiden het uit naar onze dorpen en ondersteunen buurtgerichte systemen van auto-, bakfiets- en scooterdelen. 4. Fietsdiefstallen zijn een plaag. We zorgen niet enkel in de zomer maar het hele jaar door voor een fietsenstalling met camerabewaking én met zoveel mogelijk toezicht en dit 7 op 7. 5. We breiden de shop & go-plaatsen en de bewoners-plaatsen uit over heel Aalst en onze dorpen.
6. In nauwe samenwerking met bedrijven en organisaties willen we private parkings die tijdens daluren (avond en nacht, weekends) onbenut blijven, aanbieden aan de bewoners. Op die manier kunnen ze hun fiets of wagen veilig kwijt in de buurt. 7. Voetgangers voelen zich vaak vergeten. Zowel in onze dorpen als in onze binnenstad zorgen we voor toegankelijke en veilige wandelroutes, met specifieke aandacht voor rolstoelgebruikers, buggy’s etcetera. 8. Voor wie minder goed te been is, investeren we in het kader van de Vervoersregio in aangepaste systemen van vervoer voor minder-mobielen. Dit kan door taxicheques aan te bieden of andere kleinschalige vormen van collectief vervoer te voorzien. 9. We zorgen voor een elektrische Boulevardbus met een traject langsheen de Wallenring. Deze bus zorgen ook voor een vlotte verbinding tussen het stadscentrum en de vier randparkings die we inrichten, voorzien van park&ride mogelijkheid. De Faluintjes belbus blijft behouden. 10. In het kader van Mobility as a Service (MaaS) werken we samen met private aanbieders van dergelijke digitale systemen om onze inwoners steeds actuele info te kunnen aanbieden voor hun mobiliteitsvraag. Hierdoor kunnen we combi-mobiliteit oftewel het overstappen van het ene vervoersmiddel op het andere, zoals bijv. bus en fiets of auto en trein, maximaal ondersteunen.
