Vorig jaar vielen er jammer genoeg 4 dodelijke slachtoffers en 3 zwaargewonden op het Belgische spoornet als gevolg van spoorlopen. De balans in vergelijking met 2014 is minder zwaar maar toch blijft elk slachtoffer er een te veel. Naast al het menselijke leed zorgden spoorlopers ook voor heel wat vertraging, omgerekend meer dan 5u per dag gemiddeld. Dat is een stijging van het aantal minuten vertraging van 78% tegenover 2014. Ondanks alle maatregelen op het terrein van Infrabel, sensibiliseringsacties en de controleacties van Securail en de politie blijft het aantal gevallen van spoorlopen ook in 2015 stijgen. Vorig jaar vielen er 4 doden en 3 zwaargewonden toen ze illegaal op, over of naast de sporen liepen en ongewild aangereden werden door een trein. Onder de slachtoffers twee incidenten (1 dode en 1 zwaargewonde) waarbij de mensen van het ene naar het andere perron gingen door de sporen over te steken. Het aantal meldingen van spoorlopen is gestegen van 509 in 2014 naar 573 gevallen in 2015. Het aantal slachtoffers is proportioneel niet in dezelfde mate gestegen als het aantal meldingen. Dat komt deels omdat het spoorwegpersoneel intern gesensibiliseerd werd rond spoorlopen en alle betrokken partijen (spoorwegpersoneel, veiligheidsagenten Securail en politie) dus nog sneller en waakzamer reageren.
Deze waakzaamheid zorgt er voor dat elke vorm van verdacht en gevaarlijk gedrag van spoorlopers meteen wordt gemeld aan de verkeersleiding van Infrabel. Voor de veiligheid wordt het treinverkeer dan vaak onmiddellijk en volledig stilgelegd. En dat net zo lang tot men is kunnen gaan controleren dat de overtreders het spoorwegdomein effectief hebben verlaten en er dus ook geen gevaar meer is. Naast al het menselijke leed veroorzaken spoorlopers ook heel wat vertraging voor de treinreizigers. Een voorbeeld: Brussel 9 september 2015. In volle avondspits (16.30 uur) worden verschillende personen opgemerkt op de sporen in de buurt van Brussel-Zuid (het drukste station van het land). Via een alarmsignaal wordt meteen het volledige treinverkeer in de buurt stilgelegd. Gevolg: door het onverantwoorde en levensgevaarlijke gedrag van een paar individuen lopen meerdere treinen in heel België 4.200 minuten (70 uur) vertraging op en duizenden treinreizigers geraken niet op tijd op hun bestemming. De gevolgen voor de regelmaat van het treinverkeer in het algemeen zijn erg zwaar: 112.327 minuten vertraging in 2015. Omgerekend is dat dus gemiddeld meer dan 5u vertraging per dag! Goed voor een stijging van 78% van het aantal minuten vertraging in vergelijking met 2014. Een aanslag op de stiptheid. Sinds twee jaar kan niemand het levensgevaarlijke fenomeen van spoorlopen nog negeren. In 2014 was er de nationale bewustmakingscampagne van Infrabel “Je leven is een omweg waard”. In 2015 was er de nationale campagne ”Impact”. Daarnaast organiseert de infrastructuurbeheerder samen met Securail en de politie ook interactieve bewustmakingscursussen. Voornamelijk in scholen die in de buurt van spoorinfrastructuur liggen.
Infrabel heeft ook een lijst van de zogenaamde hotspots (plaatsen waar er veel spoorlopers zijn). Op basis van deze lijst voert Infrabel verschillende technische maatregelen uit op het terrein om zo het aantal gevallen van spoorlopen terug te dringen. Zo werden er in Waver (Waals-Brabant), Wevelgem (West-Vlaanderen) en Viane-Moerbeek (Oost-Vlaanderen) struikelmatten geplaatst. Deze speciale matten hebben het aantal gevallen van spoorlopen doen dalen met 90%. Infrabel wil de komende jaren in totaal op een 70tal plaatsen op het spoornet die struikelmatten plaatsen. Daarnaast zal Infrabel in totaal 18 km afsluitingen plaatsen rond de hotspots op het Belgische spoorwegdomein.
In 2015 werden door de veiligheidsagenten van Securail en de politie op regelmatige basis controles uitgevoerd en werden er pv’s opgemaakt.
