Infrabel, de infrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, is in september 2020 gestart met de voorbereidende werken voor de vervanging van de spoorwegbrug in de Kapelhofstraat in Erondegem (Erpe-Mere). Deze brug bevindt zich langs de drukste spoorlijn van ons land tussen Brussel en Gent, de spoorlijn 50A. Deze spoorbrug van meer dan 110 jaar oud heeft het einde van haar levensduur bereikt en wordt vervangen door een nieuwe boogbrug in gewapend beton. Dit weekend (7 en 8 november) staat een belangrijke mijlpaal van de werf in de Kapelhofstraat op de planning: de afbraak van de eeuweling. Non-stop wordt er vanaf vrijdagnacht tot en met zondagnacht gewerkt.
Om deze werken in alle veiligheid te kunnen uitvoeren, zal het treinverkeer tijdens het weekend tijdelijk worden onderbrokenop de rechtstreekse spoorlijn tussen Brussel en Gent. Het treinverkeer zal worden omgeleid via de parallele spoorlijn 50 (langs ondermeer Aalst). Deze werken worden uitgevoerd volgens de geldende veiligheidsmaatregelen met betrekking tot covid19.
Eerst wordt de spanning van de bovenleiding gehaald en vervolgens wordt deze neergelegd. Daarna kan de afbraak van de brug in metselwerk beginnen. Een viertal rupskranen breken deze spoorbrug gecontroleerd af. Aansluitend dient al het puin worden afgevoerd en de zone worden vrijgemaakt zodat de bovenleiding opnieuw kan worden teruggeplaatst. Op die manier kan na het weekend, op maandagochtend 9 november de eerste trein opnieuw langs het voorziene traject rijden.
De komende maanden zal de nieuwe betonnen brug ter plaatse gebouwd worden met behulp van een stalen bekisting. Dit ingenieus systeem werd binnen Infrabel uitgedokterd en reeds toegepast op een aantal bruggen op deze en andere spoorlijnen op het Belgisch net. Op die manier kan het grootste deel van de werken worden uitgevoerd zonder onderbreking van het treinverkeer. Tegen het najaar van 2021 zal de brug in de Kapelhofstraat klaar zijn. Infrabel investeert in totaal bijna 2,5 miljoen euro in dit infrastructuurproject.
