Voor Groen Geraardsbergen is het totaal onaanvaardbaar dat net de Vlaamse Ardennen, waar het aanbod openbaar vervoer nu al tekort schiet, de zwaarste besparingen in heel Vlaanderen krijgt voorgeschoteld.
“Er moet maar liefst 15,6% bespaard worden, terwijl dit gemiddeld in Vlaanderen slechts 3,7% is. Ook in absolute bedragen is de besparing hallucinant! De Vlaamse Ardennen moet ruim €3milj besparen op een budget van slechts €19milj. Grotere regio’s, zoals Gent, moet ‘maar’ €2milj besparen op een totaal budget van €117,6milj.”, klinkt het.
“Na Antwerpen en Limburg moet de Vlaamse Ardennen de grootste bijdrage leveren op een totaal besparingsbedrag van €35,5mlj.
De besparingen zullen vooral gezocht worden bij de lijnen die een bezetting hebben van minder dan 8. Indien de besparing niet op die manier kan gerealiseerd worden zullen andere lijnen in de oefening betrokken worden.
Wat Geraardsbergen betreft zullen volgende lijnen in de oefening betrokken worden:
- Lijn 30: Geraardsbergen-Everbeek-Brakel-Oudenaarde (schrappen van het zondagsaanbod)
- Lijn 713: Geraardsbergen-Moerbeke-Viane-Akrenbos-Bever (schrappen extra marktritten)
- Lijn 307: Geraardsbergen-Parike-Brakel-Oudenaarde (schrappen aanbod in schoolvakanties)
- Lijn 131: Geraardsbergen-Lierde-Zottegem (afbouwen frequentie)
- Lijnenbundel 30/307/308/309 (afbouwen spitsaanbod)”
Groen Geraardsbergen rekent er op dat Geraardsbergen via zijn vertegenwoordiger in de vervoerregioraad de plannen van de Lijn bijstuurt.”
“Immers!! Door lijnen met lage bezetting hard aan te pakken wordt het aanbod in landelijke regio’s en buiten stedelijke centra verder uitgehold. Net daar is het openbaar vervoer van groot belang voor mensen zonder auto, scholieren, ouderen en werknemers op onregelmatige uren.
De vooropgestelde besparingen hollen de dienstverlening verder uit en worden de reizigers eens te meer de dupe. Volgens middenveldorganisaties zouden de cijfers waarop besparingen worden gebaseerd vaak incompleet zijn, wat leidt tot schrappingen op basis van onvolledige gegevens.
Het steeds verder gaand schrappen in het openbaar vervoer, ook bij de Spoorwegen, zal het gevoel van in de steek gelaten te worden alleen maar versterken, zeker in landelijke gebieden, zoals de Vlaamse Ardennen. Levendige dorpen worden ‘slaapdorpen’ waar alleen nog de auto soelaas biedt…..
Wat baten extra middelen voor het zorggebied van de Denderstreek als men dit aan de andere kant teniet doet door dergelijke ingrepen.
Niet bevorderlijk voor de broodnodige transitie noch voor het goed gevoel van de mensen.”, besluiten zij.
