Tijdens de weekends van 2 en 3 mei, en 9 en 10 mei 2015 voert infrastructuur beheerder Infrabel belangrijke werken uit vlak aan het station van Liedekerke. Samen met Agentschap Wegen en Verkeer bouwt Infrabel daar een wegtunnel onder de sporen. De nieuwe tunnel komt naast de bestaande te liggen en zal een hele verbetering zijn voor de veiligheid, het comfort en de mobiliteit.
Tetris voor gevorderden.
Vorige nacht werden twee betonnen spoorbakken geplaatst van elk 100 ton. In deze speciale bakken worden nadien de sporen geplaatst en ze vormen tegelijk ook het dak van de nieuwe tunnel. Het plaatsen ervan was een uitdaging voor de kraanman. De spoorbakken zijn meer dan 3 meter breed en de opening tussen de bovenleiding was maar 5 meter. Hij had dus minder dan 1 meter speling langs beide kanten om de zware constructies op hun plaats te leggen. Maar dankzij de aanwezige expertise en de genomen veiligheidsmaatregelen verliep alles probleemloos. Volgend weekend doet Infrabel nog eens net hetzelfde voor de andere sporen in Liedekerke.
Nieuwe autotunnel klaar in 2016.
De nieuwe tunnel aan het station van Liedekerke zal op gebied van veiligheid en comfort een enorme stap voorwaarts zijn. Hij is ook breder dan de bestaande tunnel wat beter is voor de doorstroming van het wegverkeer dat zo vlotter kan aansluiten op de N207 Affligemsestraat. Dankzij de nieuwe tunnel zal het station ook beter bereikbaar zijn voor de reizigers. Langs de linkerzijde van de tunnel zijn de 3 perrons rechtstreeks bereikbaar via 3 trappen en liften. De liften zorgen ervoor dat ook de minder mobiele reizigers vlot de trein kunnen nemen in Liedekerke. Langs de rechterzijde blijven de perrons bereikbaar via trappen ter hoogte van de huidige onderdoorgang. Na de werken zal het station dus bereikbaar zijn aan beide kanten van de gewestweg. Nu moeten sommige reizigers nog de drukke straat oversteken om het station te bereiken. In de toekomst zal dat niet meer nodig zijn. De bestaande tunnel onder de sporen wordt een fietstunnel en er komt ook een overdekte fietsenstalling. De ruwbouw van de tunnel wordt verzorgd door Infrabel. De afwerking gebeurt door het Agentschap Wegen en Verkeer. Het gaat om een gezamenlijke investering in de ruwbouw van ruim 1,5 miljoen euro. Als alles volgens schema verloopt, zal de nieuwe tunnel klaar zijn in 2016.
Enkele feiten en cijfers.
De nieuwe tunnel is 17 meter breed en 30 meter lang. Tijdens de weekends van 2-3 mei en 9-10 mei werken er meer dan 40 werknemers en arbeiders op de werf. Om de zware spoorbakken en perrondekken te plaatsen, worden in totaal 7 kranen ingezet. Elke spoorbak weegt maar liefst 100 ton en is 18 meter lang en meer dan 3 meter breed. Per weekend is er een tijd voorzien van 53 uur om te werken. Er is slechts 4 uur reservetijd! Er mag dus niets misgaan en de planning moet strikt gevolgd worden. 
