Vandaag werd het fietsrapport gepubliceerd. Dit is het resultaat van een publieks-bevraging bij Vlaamse fietsers over de kwaliteit van de fietsinfrastructuur, -beleving en -communicatie van Aalst. Deze enquête is een initiatie van de VSV en de Fietsersbond. Voor Aalst mag een mooie globale score opgetekend worden van 6/10. Dit is een sprong vooruit ten opzicht van de vorige score. Vooral op het vlak van beleving van fietsen maken we een grote sprong in de goeie richting. Maar ook op het vlak van infrastructuur en communicatie gaan we erop vooruit. Als we het rapport even analyseren zien we dat de maatregelen die de voorbij periode genomen zijn hebben bijgedragen tot dit resultaat. Met een mooie 3.6/5 scoren we ons beste cijfer op het vlak van initiatieven om onze burgers aan te zetten tot fietsen. Met een 3.4/5 volgen de onderdelen “communicatie over de fietsroutes”, “aangenaam fietsen” en heel belangrijk “de beperking van de maximum snelheid tot 30 km/uur in woonwijken”.
Verder noteren we dat onze inspanningen zeker ook een positieve evaluatie gekregen heeft van de senioren die zich comfortabeler voelen tijdens het fietsen, dat we meldingen over gevaarlijke punten aanpakken, dat fietsinfrastructuur bij nieuwe aanleg van straten steeds verbeterd wordt en dat er voldoende veilige en comfortabele fietsenstallingen zijn. Er zijn echter ook werkpunten, punten waar tussen de 2.3 en 2.9 scoren, op vlak van de staat van fietspaden, veilige oversteekplaatsen/kruispunten en captatie van klachten over fietsinfrastructuur, op het vlak van kindvriendelijke veilige schoolroutes en op het vlak van de toeleiding via de kortste fietsroute. “Globaal gezien hebben we het wiel gegrepen van het gemiddelde cijfer van de grote steden en maken we ons klaar om op de goede weg verder te gaan,” zegt De Gucht.
Dit resultaat stemt de Schepen van Mobiliteit voorzichtig positief. Het toont aan dat onze inspanningen deze legislatuur stilaan zijn vruchten beginnen af te werpen. Zo zien we dat de snelheidsbeperking van 30 km/uur zeer zeker gesmaakt wordt door de fietsers en het alleszins een veiliger gevoel geeft voor de fietser. Het circulatieplan, de tonnagebeperking in het centrum tijdens de schooluren, en de consequente aanpak op het vlak van verkeersveiligheid met oog voor de zwakke weggebruiker bij de heraanleg van onze wegen zal eveneens bijgedragen hebben om de vooruitgang te boeken.
“We beseffen echter ten volle dat dit nog beter kan maar het geeft moed om ons verder deze weg verder te zetten. We blijven verder inzetten op de punten waar we al goed op scoren maar zullen zeker een tandje bijsteken op deze punten waar het cijfer wat minder is. We zijn nog niet helemaal tevreden maar hebben honger naar meer. We weten dat er nog heel wat werk aan de winkel is, maar dit rapport toont aan dat we van een “onvoldoende” naar een “geslaagd” rapport gaan en dat willen we graag aangrijpen om verder te springen en de jump in te zetten om dat globaal gemiddelde van onze grote zustersteden te grijpen,” zegt zegt schepen van Mobiliteit De Gucht (Open Vld).
